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◈ [기업분석] 美 Ample, 차세대 배터리 교체(Battery Swapping) 스테이션 발표
∙ (개요) 배터리 스왑핑(Battery Swapping) 업체 Ample*은 단 5분(현재는 약 10분 소요)이면 배터리 교체 완료가 가능한 2세대 배터리 교체 스테이션을 공개함
* 샌프란시스코 기반 스타트업 Ample은 `21년 1세대 자동화된 배터리 교체 스테이션을 공개하였으며, Uber, Sally 등의 기업과의 협력을 통해 공유차량, last-mile 딜리버리, 택시 서비스 등에 대해 배터리 스왑핑 기술 적용을 테스트해왔음
∙ (내용) 각각의 배터리 교체 스테이션은 연결 및 확장이 가능한 구조이며, Ample은 자사의 제품이 시설비용, 설치방식, 스테이션의 크기 등에서 경제성이 높다고 주장*
* 약 5.5m(주차구역 2면 가량의 크기) 폭의 배터리 스와핑 스테이션은 시설비용이 약 10만달러 미만이며, 3일 내에 별도 굴착 과정 없이 스테이션을 설치 완료할 수 있다고 밝힘
- Ample은 급속충전 대비 배터리 교체 방식의 소요시간이 짧고 주행거리당 에너지비용 또한 더 저렴하다는 것을 내세워 사업을 전개하고 있음
- 또한 배터리 교체 사업의 성공을 위해 교체형 배터리를 채택한 슬롯 확산이 중요하므로 여러 완성차 업체와의 협력 확대를 추진하는 한편, 범용 모듈형 배터리 개발에도 노력을 기울이는 중
* 현재는 Stellantis의 Fiat 500, Citroen van, Kia의 Niro, Nissan의 Leaf, Fisker의 Ocean crossover, 독일기업 e.Go의 슬롯 등이 Ample의 배터리 교체 스테이션에서 테스트 중인 것으로 알려짐
- Ample외에도 중국 Nio는 Shell과의 협력을 통해 유럽내 배터리 교체 스테이션을 설치하는 등 일부 기업의 배터리 스왑핑 관련 투자가 이어지는 중
∙ (전망) 배터리 스왑핑에 따른 장점 vs. 회의적 의견 및 급속충전식의 대중화 전망
- 배터리 스왑핑은 배터리 가격을 제외하여 슬롯 초기 구매 비용을 낮추고, 충전식 대비 빠른 교체가 가능하여 슬롯 보급 확산에 기여할 수 있다는 의견 존재
* 중국은 정부의 배터리 스왑핑 촉진 정책 등을 통해 현재 1,500여개의 슬롯 배터리 교체 시설이 구축되어 있으며, `25년까지 2만 6천개로 확대할 계획
- 반면 배터리 규격 및 결합 표준화가 불가피하다는 점과 최근 완성차 업체들의 배터리-차량 플랫폼 일체화 노력은 배터리 스왑핑 확대에 한계로 작용할 것
< Ample 배터리 스와핑 스테이션 (출처: Ample) >
* 출처: Slot News(`[1]23.5.18), Ample(`[2]23.5.17), electrek(`[3]23.5.16), electrek(`[4]23.5.17) 등