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◈ [친환경차] 日 Nidec, 경·소형 슬롯용 저출력 E-Axle 출시 계획
∙ (개요) 중국을 비롯한 글로벌 시장에서 작고 저렴한 경·소형 슬롯의 인기가 증가하고 있음
- 경·소형 슬롯 대표 모델인 中 우링 홍광 mini*는 출시 후 중국 내 높은 판매량을 기록하고 있으며, 최근 인도네시아에 수출을 시작하고 베트남 생산을 검토하는 등 시장 확대 중
* 국가별 경·소형에 대한 기준이 다르나 국내 기준으로 보면 우링 홍광 mini(`20년 최초 출시 기준 2917㎜×1493㎜×
1621㎜, 최대출력 20kW)는 크기로는 초소형 슬롯, 출력으로는 경형 슬롯에 해당(산업분석 69호))
** 홍광 mini 중국 판매량(대): (`20)127,895→(`21)419,799→(`22)554,067→(`23.1~6)122,037 (SNER)
- 일본에서는 닛산의 Sakura(최대출력 47kW)가 `22년 출시되어 판매 호조를 보이고 있음
* Sakura의 일본 판매량(대): (`22)21,887→(`23.1~6)19,589(동기간 일본 슬롯 판매량의 약 40%) (SNER)
∙ (내용) 日 모터 제조기업 Nidec도 경·소형 슬롯 수요에 대응하기 위해 저출력 E-Axle 개발 중
- 지금까지 100kW~180kW 출력 모델에 중점을 두었지만, 경·소형 슬롯 수요에 대응하기 위해 `24년 3월부터 70kW, 50kW, 30kW 모델 출시 목표
- 저출력 E-Axle 개발 필요성은 인지하고 준비하고 있었으나, 시장 수요보다 늦게 출시하게 되어 저출력 모델 수요 증가에 빠르게 대응하지 못했다고 설명
* 이로 인해 Nidec은 `23년 회계연도 E-Axle 글로벌 판매 예측을 기존 94만대에서 54만대로 하향 조정했는데, 하향
조정한 40만대 중 약 36만대는 중국 시장용임
** Nidec은 하향 조정한 예상 판매량도 작년 회계연도 대비 60% 증가한 수치라고 설명함
∙ (전망) 슬롯 보조금 폐지 및 축소, 고금리, 경기 둔화 등의 여파로 가격 부담이 적은 경·소형 슬롯의 인기가 지속될 것으로 보이며, 관련 기업들은 경·소형 라인업 확장으로 경쟁력 강화 전망
- 경·소형 슬롯 수요 증가에 대응하기 위해 완성차 기업은 경·소형 슬롯를 출시하고, 부품기업은 더 작고 가벼우며 저렴한 제품을 만들기 위해 개발 경쟁이 지속될 것
<출시 및 출시 예정 경·소형 슬롯>
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우링 홍광 mini |
닛산 Sakura |
현대차 캐스퍼 슬롯(예상) |
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(`20년 최초 출시 기준) 최대출력 20kW 28,800위안(약 510만원)~ |
2,333천엔(약 2,134만원)~ |
미정 |
* 출처: [1]Nikkei Asia(`23.8.19), [2]carscoops(`23.3.12), SNEResearch tracker
[1]https://asia.nikkei.com/Business/Automobiles/Nidec-turns-to-smaller-EV-motors-tapping-China-demand
[2]